据外媒报道，2月15日，博格华纳宣布，计划以超过2.2亿美元的价格收购天津松正电动科技公司（Santroll Electric Auto）的电机业务，旨在通过并购实现其产品组合的电气化。

（图片来源：博格华纳）

博格华纳在一份新闻稿中表示，该公司对天津松正公司电机业务的收购预计将在第一季度末完成，此举将促进博格华纳在轻型车电机业务领域的垂直整合，加大规模和投资组合的广度，并加快新产品的上市速度。

当天，博格华纳还公布了其2021年第四季度的财报，业绩虽然不及2020年同期，但仍超出了预期。具体说来，该公司第四季度营收同比下降7%至36.5亿美元，调整后营业利润同比下降16%至3.75亿美元。博格华纳首席财务官Kevin Nowlan在财报电话会议上表示，考虑到目前的生产波动和供应链问题，以及1600万美元的大宗商品不利成本，该公司的营收和利润下滑并不像预期的那样剧烈，要好于预期。

2021年全年，博格华纳营收为148.3亿美元，同比增长12%，调整后营业利润为15.31亿美元，同比大增54.6%，调整后营业利润率为10.3%。“2021年我们的生产面临着巨大的波动，但我对我们的利润率表现非常满意。”博格华纳首席执行官Fred Lissalde表示，“要知道，在实现这一利润率的同时，我们还在继续大幅增加研发投资，以支持我们的电气化产品增长。”

2月15日，博格华纳股价上涨5.9%，收于45.28美元。

天津市松正电动汽车技术股份有限公司坐落于天津市空港经济区，注册资金8000万元，员工600多名，其中科技研发人员近200人，是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的民营高新技术企业。

公司先后推出面向新能源客车的松正1代串联、松正2代并联、松正3代混联、松正4代系列、松正5代系列、松正M系列和纯电动系列等新能源客车动力系统的系列化产品，先后开发并掌握了纯电动乘用车、纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术；开发并掌握了高可靠、高安全的电动液压助力转向等电动化辅助产品。2010年10月，公司推出了松正3代混合动力公交车动力系统，成为国内混合动力公交车动力系统技术方案标杆。该系统国内率先实现发动机怠速启停，实际路况节油率超过32%。

图片来源网络

2013年12月，公司推出了面向城市公交的松正4代插电式深混公交车动力系统，该产品技术经中国汽车工程学会组织专家鉴定达到国际领先水平。

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