今天早晨，车间叫我说有一台220KW的电机突然停车了，电机是自耦降压启动方式。

我到车间的设备旁，看到配电柜的缺相故障相示灯亮了，我就打开柜门检查，先把总闸断开，看外表没有异常，接着就打开接触器看触点也问题不大，打开空开盖检查也没问题，打开电机接线盒用万用表测量六个端子也正常。

我心里就纳闷，这是哪儿引起的呢？最后我决定送电试车看看。合上总闸，现用万用表测量了一下接触器的上口电压三相380V正常，接着就开始启动。电机启动中我用电流表测了一下电流，三相电流都有，也平衡。

启动成功以后，我再测有一相没有电流。我赶紧测配电柜接触器下口是380V 380V 350V，有一相电压低。忙按停止按钮停车。接着就断掉总闸，打开接触器盖检查触点，也看不出什么异常。

我把控制系统接上电，让接触器吸合，用万用表测接触器的两端电阻，有一组触点的电阻值偏大为15欧。我想难道是他的问题，把触点拆下用砂纸打磨光滑上好，又让接触器吸和，在测量接触器两端电阻都为零。然后把接触器盖上好，送电试车正常，故障排除。
我不明白，为什么有一相虽说有电阻，那输出不可能一点电流也没有啊？

电友A:触点有阻值是在冷态下测到的，会随温度开高而变大，我是检修电容补偿屏时发现的，阻值有2欧都不好用，得换新的。

电友B:触点接触不良，可能时断时通。你打磨触点？ 我一般多是直接换接触器了。

电友C:这么贵的东西，不是说换就换第，只要铜片没坏，就可以磨掉坏触点，重新焊一块银上去，银子到坏接触器的辅助点上拆，继电器也有，含一半铜也行，烧化了打一块，成色好的打手饰，面上有一层银的触点取银办发是：把触点磨下来，在电木扳上打一哦合适的孔，用强力固化胶，把它粘住，银面向下，干了后磨掉铜的一面，一点点的磨，不要急，直到露出白色的银为止。