考虑到车库专用减速电机的具体情况，使用前的质量检验务必包含以下内容:

1.短期超载。

车库专用减速电机的单次使用时间一般不超过l20秒。与此同时，因为停车位的局限，超载并不会太严重。所以，在1.2倍额定载荷下运行3分钟，在1.5倍额定载荷下运行1分钟，无异常现象。

2.保护等级。

停车设备一般建在室外。虽然车库专用减速电机配有罩壳保护，但仍需防尘防水。所以，外壳的材料和加工工艺应能确保其保护等级高于IP44。换句话说，它可以避免 直径或厚度超过lmm的导线或片条接触或接近壳内的带电或旋转部件，避免 直径超过lmm的固体异物进到壳内，并能承受任意方向的溅水而不影响。

3.径向力。

在实际工况下，车库专用减速电机输出轴的中部将承受汽车1.4kgf的拉力，随后乘以2.5的安全系数(设备启动时短时拉力超过1.4kgf)，即减速电机务必承受3.5kgf的径向拉力，电机输出轴无有害变形。

4.制动功能。

在使用停车设备的环节中，客户在取车时突然停电，给客户造成不变。所以，制动器务必用简单的工具手动释放出来。在1.5倍的额定载荷下，制动器不打滑，制动扭矩超过2.2kgf.m。

5.湿热交变。

模拟车库专用减速电机使用环境最差，空气相对湿度高于90%，环境温度高于25℃。交变湿热试验40℃.6个周期后，绝缘电阻测量不小于0.38MQ，l760V耐电压试验不击穿或闪烁。