本期的主题是立式齿轮减速电机。经过一段时间的运行，我们很难避免维护，尤其是长期的大维护，需要拆卸减速电机进行维护。组装拆卸过程中应注意哪些细节？让我们雷奥耐用减速电机带着大家一起往下看:

组装减速电机时，应注意传动中心轴的对中，误差不得大于立式齿轮减速电机联轴器的补偿。良好的对中可以延长使用寿命，获得理想的传动效率。传动部件安装在输出轴上时，传动部件通常用装配夹具和轴端的内螺纹压入螺栓，否则可能会损坏立式齿轮减速电机的内部部件。立式齿轮减速电机最好不要用钢固定联轴器，因为联轴器安装不当会造成不必要的额外载荷，导致轴承早期损坏，甚至输出轴严重断裂。我们雷奥耐用减速电机有专业的拆卸电机技能。

拆卸立式齿轮减速电机:首先，拆卸皮带罩、三角形皮带、皮带轮、联轴节、螺栓和电机。拆下蜗杆两端盖和减速器剖面的螺栓，将吊壳上盖放在橡胶板上，防止中间剖面损坏，清洁上盖，检查紧固螺栓是否漏油。其次，拆卸润滑系统，拆卸蜗轮锁紧螺母，用专用工具拆卸蜗轮，检查蜗轮与蜗杆的啮合，包括接触面积、位置、磨损等。三、拆下油封，清洁底盘，检查中间剖面。可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削等方法修复轴颈磨损。轴上键槽损坏，距原键槽120°相位可重新加工键槽。检查垂直齿轮减速电机轴承。如果联轴器磨损、点蚀、粘合(粘合撕裂)严重，可以更换或修改蜗轮，重新配制蜗轮。蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀和个别齿面有缺陷，可通过焊接后铣削、刮削和研磨进行修复。组装减速电机前，清洁零件，去除毛刺，根据图纸要求检查尺寸、几何形状、精度、表面粗糙度等。蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。若联轴器为配式，应先将蜗轮圈压在轮毂上拧紧。在轴上安装联轴器有两种常用的方法:压入装配和加热装配。将蜗轮轴组件装入减速电机外壳，然后将蜗杆装入外壳，将蜗轮轴对准蜗轮中间平面，偏差应符合要求。轴承和轴肩、轴承和压盖组装得当，压力后旋转灵活。组装后的减速电机还需要检查其传动灵活性。蜗杆在任何位置所需的转动力矩应基本相等，每一步都不能泄漏。

你还记得吗？以上是立式齿轮减速电机拆装维护的全部内容。我们雷奥耐用减速电机和您下次见！