雷奥耐用减速电机探讨了齿轮减速电动机过载的主要原因。1.机械负载过重、过载的主要特点是电机发热，工作电流可由显示器读出。2.三相电压不平衡，造成某一相运行电流过大，造成过载跳闸。它的特征是，齿轮减速电机加热不平衡，当读出屏幕上的电流时，可能无法找到(因为显示器只显示一相电流)。3.误动，转换器内电流检测出部分故障，检测到电流信号太大，造成跳闸。

齿轮减速器过载检验方法。1.检查齿轮减速马达是否受热。若电动机温升不高，应先检查变频器电热保护功能是否合理。如变频器还有余量，则应放松电子热保护功能的预置值。若电动机温升过高，则为正常过载，说明电动机负载过大。这时，应先适当增大传动比，以降低电机减速器轴的负载。如增大，则提高传动比。如果传动比不能增大，则应增大电动机容量。

检查电动机侧三相电压是否均衡。若齿轮减速器电机侧三相电压不平衡，则检查变频器输出端三相电压是否平衡。若失衡，则是转炉内的问题。若变换器输出端的电压平衡，则问题是转换器与电动机之间的线路，检查各接线端子是否紧固。若转换器与电动机之间有接触器或其它电器，还要检查电器端部是否紧固、触点状态良好。电动机侧三相电压平衡，要知道起动时的工作频率。当齿轮减速器工作频率较低而不采用矢量控制(或无矢量控制)的情况下，需要先降低电机U/F比。若减小后仍能驱动负荷，则说明原预置U/F比过高、励磁电流峰值过大，可以通过减小U/F比来降低电流，在减小负荷的情况下，应考虑增大变频器的容量；在具有矢量控制功能的情况下，应采用矢量控制雷奥耐用减速电机。