众所周知，全球气候变化对人类生存和发展有着深远的影响，是各国面临的重大挑战。持续推进节能减排是应对气候变化的关键。工业是节能减排的关键领域，减速电机是工业领域最广泛的配套驱动设备。在我国，减速电机系统的用电量约占总用电量的60%，减速电机的高效节能将是促进工业节能的金钥匙。

长期以来，国家通过各种政策鼓励推广高效减速电机的生产和使用。目前高效减速电机的推广形式如何？高效减速电机能节能吗？高效减速电机未来的发展趋势是什么？另外，在供电紧张的背景下，对雷奥耐用减速电机生产会有什么影响？

目前提高雷奥耐用减速电机能效的措施是什么？高效减速电机如何实现节能减排？答:提高减速电机能效一直是减速电机研究人员的目标。从目前的技术来看，减速电机能效的提高主要从提高单机和系统效率两个方面入手。通过不断优化雷奥耐用减速电机设计，结合新材料的应用，提高单机能效，提高效率。一是通过优化电磁设计提高效率，如采用更合理的槽配合、槽型、更好的线圈和铁芯结构，优化电磁方案，减少损耗，提高功率因数，降低电磁噪声；二是采用更好的绝缘材料和结构，提高绝缘强度，降低绝缘，提高槽满率、功率密度，降低定子电阻，降低定子铜消耗；三是提高铁芯叠压、制造能力，提高关键部件的加工制造精度；第四，在材料方面，采用低损耗、高导磁率的无取向冷轧硅钢片，优质铜降低定转子铜消耗。目前，高导电率的无氧铜甚至用于超高效减速电机，以进一步提高减速电机性能；五，借助高精度模拟分析，优化减速电机机械结构、内外风路设计，通过试验验证反复迭代，提高设计精度，降低减速电机机械损耗和通风噪声。通过系统节能，从减速电机驱动系统整体工况的应用上提高系统能效。从目前减速电机技术的发展趋势来看，单机能效的提高已经达到了很高的水平，总有天花板。单纯追求单机效率的提高已经不能满足目前客户对节能的要求。国内很多用户已经开始尝试通过提高系统能效来达到节能的目的。现在通用的方法是使用高速或低速直接驱动系统来减少传动链，从整体上减少系统的能量损失。这种节能方法可以降低减速电机单机效率提高的局限性，节能效果非常显著。石化、矿山、钢铁等国内高能耗行业得到了广泛应用。此外，随着科学技术的快速发展和成熟，高压变频元件的成本逐渐降低，在工业减速电机驱动领域取得了长足的发展和应用。

减速电机行业将朝着四个方面发展。首先，随着我国经济社会的发展和技术的不断进步，电能将成为取代所有动力驱动（机械驱动）的发展趋势，如工业驱动、船舶驱动、交通驱动等；

二是减速电机设备的直驱。传统的驱动系统是动力设备通过变速传动系统驱动负载运行，通过设备的直驱直接减少中间传动系统，达到节能的目的。比如低速直驱系统可以减少减速器，高速直驱系统可以减少增速箱，从而达到系统整体节能的效果；

第三，减速电机设备的高效节能。据统计，在工业用电领域，约75%的电能是由减速电机消耗的。减速电机的高效节能是我国工业节能乃至3060目标的重要组成部分。电气设备的高效节能是我国工业节能发展的必然方向；

第四，设备的智能化主要是设备本身的智能化，如远程监控、智能运维、故障诊断等。

请谈谈最近国内电价变化对减速电机行业发展的影响？答：电价的变化一般有利于高效减速电机行业的发展。例如，电价波动，特别是高能耗企业，不受浮动20%的限制，这将导致能源使用企业，特别是高能耗企业，更加关注电价在成本中的比例，能源使用企业将选择更节能的设备。在新项目中，更倾向于高效节能的机电设备。传统老设备能耗高。受电价波动影响，用户对传统老设备节能改造的兴趣会增加，有利于传统设备节能改造领域的市场推广，有利于高效减速电机的推广。当然，电价的上涨对减速电机行业本身也有一些限制，比如减速电机制造企业的生产成本，客观上会导致高效减速电机成本的上升。