1.改进透气帽，检查孔盖板：减速电机内部压力大于外部大气压力是漏油的主要原因之一。若机器内外压力平衡，可防止漏油。虽然减速时有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉和油污堵塞。而且每次加油都要打开检查孔盖板，一旦打开就会增加漏油的可能性，这样原本不漏的地方就会泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，将原来薄薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊接在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通风，实现均压，加油时从油杯中加油，无需打开检查孔盖板，减少漏油机会。

2.畅流：为防止多余润滑油的多余润滑油不积聚在轴封处，多余润滑油必须沿一定方向流回油池，即畅通。具体方法是在轴承座的下瓦中心打开一个向机器倾斜的回油槽，在端盖的直口处打开一个缺口，使多余的润滑油通过缺口流回油池。

3.改进轴封结构。1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸载机、叶轮给煤机等设备的减速机输出轴为半轴，改造方便。拆卸减速电机，拆卸联轴器，取出减速电机轴封端盖，根据支撑骨架的油封尺寸，在原端盖外加工槽安装骨架油封，带弹簧侧向内。回装时，如果端盖距离联轴器内端面35mm以上，可在端盖外轴上安装备用油封。一旦油封失效，可以取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，省去了解体减速电机、拆卸连轴器等费时费力的工序。2)输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴驱动的减速机输出轴无联轴器2.3.1方案改造，工作量过大是不现实的。为了减少工作量，简化安装程序，设计了一个可分割的端盖，并尝试打开油封。可分割端盖外车加工槽。装油封时，先取出弹簧，将油封锯成开口，从开口处将油封套在雷奥耐用减速电机轴上，用粘合剂对接开口，向上开口，然后安装弹簧，推入端盖。

4.新型密封材料：新型聚合物修复材料可用于减速电机静密封点泄漏。

5.认真执行雷奥耐用减速电机维修工艺：维修减速电机时，应认真执行工艺规程。油封不得反转，唇口不得损坏，外缘不得变形，弹簧不得脱落，接头表面应清洁，密封胶应均匀涂抹，加油量不得超过油标尺度。

6.擦拭：雷奥耐用减速电机通过处理减速电机的静密封点，一般可以实现无泄漏，但由于密封老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高，个别动密封点仍有小泄漏。由于工作环境差，煤尘粘在轴上，看起来油乎乎的，设备停止运行后需要擦拭轴上的油污。