齿轮减速电机提供60%以上的工业用电，效率是设置修正参数的重要组成部分，单相异步齿轮减速电机设置修正效率比以往更为重要。效率定义为传输机械功率与供电功率的比率。高效率85%的齿轮减速电机将85%的电磁能转化为机械动能，剩余的15%作为发热量消退。

环保节能单相异步齿轮减速电机采用优质原材料和可靠性设计，实现更高效率。例如，齿轮减速电机转子中的铝成分越高，齿轮减速电机定子中的槽充电指数越高，电阻损坏越小。改进的齿轮减速电机转子结构和转子-齿轮减速电机定子磁密度减少了杂散负荷的损坏。改进后的冷却风扇设计减少了单相异步齿轮减速电机冷却的风阻损失，转子和定子芯采用更高质量、更薄的钢叠片，可大大减少磁化损失。此后，减少摩擦损失是由更高质量的轴承造成的。

优化转子/定子叠片的尺寸及其所用钢材的质量。单相异步齿轮减速电机中的磁滞损耗和涡流损耗一起称为变压器骨架损耗，总损耗的20%是由涡流和变压器骨架饱和状态引起的。卷绕过程中引起的涡流相对于不断变化的电磁场移动，会造成明显的输出功率损耗。根据铁的质量、电阻、相对密度、厚度、频率和磁通密度，可以根据大量的卷绕涡流损耗。

磁滞损耗是由等效电路的磁通量持续变化引起的。单相异步齿轮减速电机中使用的大部分载荷原材料是用于齿轮减速电机转子铁芯的钢。根据减少卷绕厚度，减少了磁通密度和变压器骨架的损耗。根据淬火，采用较强的卷绕钢改变晶体结构，便于磁化，可减少单相异步齿轮减速电机的磁滞损耗。根据提高含硅钢板的电阻，减少涡流损耗，但硅成分增加了冲压模具全过程中磨具的损坏，因为它提高了钢的硬度。冲压模具全过程中损坏的钢结晶严重降低了受影响体积的磁性质量。淬火使卷绕变平，使冲压模具全过程中损坏的结晶加工硬化，然后将金属板的厚度扩大到卷绕中。

转子压铸采用优质纯铝。定制设计方案的单相异步齿轮减速电机转子可以大大提高齿轮减速电机扭矩，降低导体电阻，提高工作效率。它们经久耐用，结构简单，价格低廉，但启动扭矩低。铜齿轮减速电机转子提高了效率，但生产困难且昂贵。转子与定子之间的气隙很好。气隙是标准径向单相异步齿轮减速电机转子与定子之间的径向距离。为了提高设置校正效率，需要保持良好的气隙。气隙尺寸包括定子、转子、齿轮减速电机外壳和轴承的设置校正。所有这些都会影响定子和转子轴的对位。

      漆包线磁石或丝包线是一种电解精细的铜或铝线电缆，已完全淬火，并涂有一层或双层电缆护套。例如，应用电缆护套共12层。典型的绝缘层膜，随着温度范围的提高，包括高压聚乙烯、聚氨酯材料、聚酯和聚酰亚胺膜，高温达到250°C。厚矩形框或方形磁石线用高温聚酰亚胺膜或玻璃纤维胶带包裹，大量使用铜，齿轮减速电机转子绕组的横截面积。这减少了绕组电阻的电阻，减少了电流造成的损耗。高效单相异步齿轮减速电机定子绕组电阻中的铜一般为20%。单相异步齿轮减速电机由许多部件组成，每个部件提供不同的结构和基本功能，导致齿轮减速电机系统软件的不同功能，每个部件显示功能最终危及齿轮减速电机输入特性。根据提升齿轮减速电机各部件的特点.