感应减速电机也叫异步减速电机，它是将转子置于一个旋转磁场中，以获取旋转力矩，从而在旋转磁场的作用下实现旋转。

感应减速电机快速发展。在齿轮马达同规格异步减速电机中，额定功率由1897年的5.5kW增加到74.6kW。鼠笼型异步减速电机是目前应用最为广泛的异步减速电机。感应减速电机的转子是导体，它的定子是不转动的部件。其主要工作是产生旋转磁场。不能用机械的方法来实现旋转磁场，而是改变电磁铁的磁极特性，即相当于旋转磁场。转子绕组通过定子产生的旋转磁场与转子绕组之间的相对运动，切割磁力线产生感应电位，从而使转子绕组产生感应电流。转子绕组中的感应电流和磁场产生电磁力矩，使转子转动。

三个相位不同的磁场矢量叠加，形成一个齿轮马达旋转磁场。随着转子转速逐渐接近同步转速，感应电流逐渐减小，电磁转矩也随之减小。感应减速电机运行于减速电机状态时，转子的转速小于同步转速。一个铜线圈安装在感应减速电机的定子上。感应减速电机是一种主要的减速电机，其功率范围在几瓦特至几万千瓦之间。为国民经济和人民生活所用的减速电机，为各种机械设备和家电提供电源。

举例来说，齿轮马达机床、中小型轧机设备、风机、水泵、轻工机械、冶金机械、矿山机械大部分是由三相异步减速电机拖动的，单相异步减速电机广泛用于电风扇、洗衣机、冰箱、空调等家电。风力发电站、小型水力发电厂也可以使用异步减速电机。

感应减速电机在电动车中的应用非常广泛。相对于直流减速电机，它的速度适应范围更广，即使不用二次差速器或齿轮箱，也可以满足高速巡航的需要。变频器可以实现异步减速电机的变频器控制，加速过程中发动机转速和车速之间呈线性对应关系。动力的恢复在异步减速电机上比较容易。当汽车滑动或刹车时，轮子反拖马达转动。这样，减速电机就能产生电能，并回收电能进入电池，从而扩大了车辆的行驶距离.