轴电流是什么？机组旋转部分的绝缘电阻一般大于0.5mΩ，如果在大轴两端同时接地，可能会产生轴电流。根据同步发减速电机的结构和工作原理，由于定子芯组合接头、定子硅钢板接头、定子与转子之间的空气间隙不均匀可避免地在不完全对称的磁场中旋转。这样，轴的两端就会产生交流电压。一般来说，机组旋转部分的绝缘电阻大于0.5Ω。如果轴的两端同时接地，则可能会产生轴电流。

减速电机具有载流导线和磁回路结构，通常导致轴磁化或脉动磁通。脉动磁通量在轴、轴承和外壳形成的电路中产生电压，因此轴电流通过电路、轴和滑动轴瓦表面，或滚动轴承和轴承套管表面损坏，摩擦和加热增加，滚动轴承运行性能恶化。产生轴电压和轴电流。轴电压是减速电机两个轴承端或减速电机转轴与轴承之间产生的电压。交流异步减速电机在正弦交变电压下运行，减速电机转子在正弦交变磁场中运行。当减速电机定子芯周围的磁阻不平衡时，与轴链产生交变磁通和交变电势。当小型减速电机旋转磁极时，每个磁极的磁通量发生变化。随着磁极的旋转，与轴交叉链的磁通量交替变化，产生轴电压。这种电压是由轴向延伸产生的。如果闭合电路直接接触轴两侧的轴承，则会产生轴电流。另一方面，在减速电机运行过程中，负载流体与旋转体摩擦，在旋转体上产生静电荷，电荷的逐渐积累也会产生轴电压。在这种情况下，轴电压不同于磁交变产生的轴电压。

静电荷产生的轴电压是间歇性和非周期性的，其尺寸与运行状态、流体状态等因素密切相关。轴电压一般只有0.5~2V左右，但由于电流电路阻抗小，会产生大轴电流，对减速电机轴承危害很大。轴电流的危害。正常情况下，旋转轴与轴承之间存在润滑膜，起到绝缘作用。对于较低的轴电压，润滑膜仍能保护其绝缘性能而不产生轴电流。当轴电压增加到一定值时，特别是当减速电机启动时，轴承中的润滑膜尚未稳定形成，轴电压油膜并排放，形成电路，造成各种有害事故。因此，轴电压是一个内部因素。分析轴电流的关键是了解轴电压。

轴电流腐蚀。在减速电机运行过程中，如果小型减速电机两端轴承滚动体与轴承圈或减速电机转轴与轴承之间有轴电流，减速电机轴承的使用寿命将大大缩短。轻微运行数千小时，严重运行数小时或更短，对现场安全生产影响很大。

加强绝缘保护。为避免其他减速电机附件导线绝缘损坏引起的轴电流，应定期仔细检查小型减速电机和加强导线或垫片绝缘，以消除不必要的轴电流隐患。对于轴与轴瓦之间的润滑绝缘介质油，必须及时检查润滑油的纯度，发现油中的水必须过滤，否则油膜的绝缘强度不能满足要求，容易被低压击穿。此外，绝缘垫应保持清洁和干燥，以绝缘垫。有时，轴电流对减速电机轴承造成的轴承燃烧事故不会引起人们的注意。当发生轴承燃烧事故时，通常只注意机械合作。更换新轴承后，由于减速电机轴电流未消除，轴承燃烧，造成不必要的损失。事实上，大型交流减速电机产生轴电压是不可避免的。轴电压形成的轴电流对设备危害严重。因此，必须采取切实可行的措施，防止轴电流的形成，尽量减少轴电流对设备的损坏。一般来说，通过上述处理，大多数减速电机的轴电流非常小，对减速电机构没有实质性危害。