减速电机的调速和控制是各种工农机械、办公室和民生电气设备的基本技术之一。随着电力电子技术和微电子技术的惊人发展，专用变频感应减速电机+变频器的交流调速模式以其卓越的性能和经济性引导了传统调速模式在调速领域的更新。它给各行各业带来的好消息是，它大大提高了机械的自动化和生产效率，节约了能源，提高了产品的合格率和质量，相应地提高了电力系统的容量、设备的小型化和舒适性。目前，传统的机械调速和DC调速方案正在以小型减速电机快速的速度取代。

由于变频电源的特殊性和系统对高速或低速运行和转速动态响应的需求，对减速电机作为动力主体提出了严格的要求，给减速电机带来了电磁、结构和绝缘的新课题。目前，变频调速已成为主流调速方案，可广泛应用于各行各业的无级变速传动。特别是随着变频器在工业控制领域的应用越来越广泛，变频减速电机的应用也越来越广泛。可以说，由于变频减速电机在变频控制方面优于普通减速电机，在使用小型减速电机变频器的地方不难看到变频减速电机。

减速电机的效率和温升。无论哪种变频器形式，在运行过程中都会产生不同程度的谐波电压和电流，使减速电机在非正弦电压和电流下运行。数据显示，以目前广泛使用的正弦波PWM变频器为例，其低谐波基本为零，其余高谐波分量约为载波频率的两倍:2u+1(u为调制比)。

高谐波会导致减速电机定子铜消耗、转子铜(铝)消耗、铁消耗和附加损耗的增加，最明显的是转子铜(铝)消耗。由于异步减速电机以接近基波频率的同步转速旋转，高谐波电压在以较大的转差切割转子导条后会产生较大的转子损耗。此外，小型减速电机还应考虑皮肤收集效应引起的附加铜消耗。这些损耗会使减速电机额外加热，降低效率和输出功率。例如，在变频器输出的非正弦电源条件下，普通三相异步减速电机的温升一般会增加10%-20%。

减速电机绝缘强度问题。目前，许多中小型变频器采用PWM控制方法。其载波频率约为数千至数十千赫，使减速电机定子绕组承受高电压上升率，相当于对减速电机施加高陡冲击电压，使减速电机匝间绝缘承受严峻考验。此外，PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在减速电机的运行电压上，会对减速电机的地面绝缘构成威胁。在高压的反复冲击下，地面绝缘会加速老化。

谐波电磁噪声和振动。当普通异步减速电机由变频器供电时，电磁、机械、通风等因素引起的振动和噪声会变得更加复杂。变频电源中所含的时间谐波与减速电机电磁部分的固有空间谐波相互干扰，形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率与减速电机体的固有振动频率一致或接近时，会产生共振，从而增加噪声。由于减速电机工作频率范围广，转速变化范围大，各种电磁力波的频率难以避免减速电机各部件的固有振动频率。