异步减速电机又称感应减速电机，即转子放置在旋转磁场中，在旋转磁场的作用下获得旋转扭矩，使转子旋转。

异步减速电机发展迅速。对于相同尺寸的异步减速电机，额定功率从1897年的5.5kW发展到1976年的74.6kW。目前，鼠笼异步减速电机是应用最广泛的异步减速电机。

异步减速电机的转子是导体，定子是减速电机中不旋转的部分，主要任务是产生旋转磁场。旋转磁场不是通过机械方法实现的，而是通过交流电通过数对电磁铁改变其磁极性质，相当于旋转磁场。

转子绕组通过定子产生的旋转磁场与转子绕组的相对运动，切割磁感应线产生感应电势，从而在转子绕组中产生感应电流。转子绕组中的感应电流和磁场产生电磁扭矩，使转子旋转。

当转子转速逐渐接近同步转速时，感应电流逐渐减小，产生的电磁转矩也相应减小。当异步减速电机在减速电机状态下工作时，直流减速电机转子转速小于同步转速。

安装在异步减速电机定子上的铜线圈。异步减速电机主要用作减速电机，功率范围从几瓦到几万千瓦不等。它是国民经济和人们日常生活中应用最广泛的减速电机，为各种机械设备和家用电器提供动力。

例如，机床、中小型轧制设备、风机、水泵、轻工机械、冶金和矿山机械大多由三相异步减速电机拖动；单相异步减速电机广泛应用于电风扇、洗衣机、冰箱、空调等家用电器中。异步减速电机也可用作风力发电厂和小型水电站的发减速电机。

异步减速电机广泛应用于电动汽车中。直流减速电机与直流减速电机相比，其速度适应范围更广，即使没有二级差速器或变速箱，也能满足车辆高速巡航的需要。异步减速电机具有变频调速能力，其效果相当于加速时发动机转速与车速之间的线性对应关系。

异步减速电机更容易实现动能回收。车辆滑行或制动时，直流减速电机车轮反拖减速电机旋转。在这种情况下，减速电机可以发电并将电能回收到电池中，从而延长车辆的范围。