自2002年GB18613标准实施以来，2006、2012及2020年分别经过3次修订，2006、2012年修订时，马达的能源效率极限值仅得到提高，2020年修订时，在能源效率极限值提高的同时，马达极数为以往的2P、4P、基于6P极电机，8P电机的能源效率控制要求增加，2020版标准的一级能源效率达到IEC电机能源效率标准的最高级（IE5）。

以下是在过去的标准修订过程中电机的能量效率控制要求和IEC标准的对应情况，2002版标准对电机效率、杂散损耗性能指标及相应的试验方法进行了节能评价规定，在后期标准修订过程中，规定马达的能源效率最低限值，对于超过限值、能达到较高能源效率水平的电机，定义为节能产品，通过一些引导性政策奖励，引导电机生产者和消费者淘汰了高能耗电机，大大普及了节能高效马达。

在IEC能源效率标准中，将马达的能量效率分为5个等级的IE1-IE5，编号中的数字越大，对应的电机效率越高，即IE1电机效率最低，IE5电机效率最高，我国标准将马达的能效水平分为三级，数字越小对应的能效越高，即一级能效最高，三级能效最低。

在国家政策的指导下，更多的电机生产企业，尤其是在电机技术的控制和改善方面，通过有实力的制造商、设计技术、工艺技术的提高以及生产制造设备的性能的提高，在高效率电机的制造方面战绩显著，尤其是攻克工艺技术的难关实现了一般系列电机高效化材料成本控制的突破，为推动国家电机高效化做出了积极努力。

近年来，电机设备和材料的相关厂家对电机生产加工和使用过程中出现的质量问题，尤其是频繁出现的瓶颈问题提出了许多建设性的意见，对材料质量提高采取了积极措施，电机的使用客户可以客观地为电机制造商提供实际运行情况，使电机从单机节能向系统节能迈进了一大步。

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