这款名为 Quark 的发动机仅重 28.58 公斤，声称拥有业内最佳的扭矩重量比。

瑞典超级跑车制造商科尼赛克长期以来一直是创新技术的发源地，它在其新型电动机中得到了体现。这款名为 Quark 的电动机是为四人座 Gemera 设计的，是一个小型发电厂。在仅重 63 磅的包装中，Quark 可产生 335 马力和600.63 的扭矩。就规模而言，这是照片中的 330 毫升能量饮料与它的对比。

真正需要知道的是，它是两全其美的——科尼赛克声称 Quark 具有业内最佳的扭矩/功率/重量比。这些峰值功率和扭矩值只能持续 20 秒，这对于电动汽车发动机来说是典型的。20 秒后，性能下降到 134 马力。和 249.45984 牛顿米的扭矩。这对于拥有三个电动机和一个 592 马力的三缸发动机的Gemera来说是正常的。

“Quark 旨在支持 Gemera 的低速范围，您需要它来进行硬加速。ICE 然后专注于高速范围。就 Gemera 的性能而言，这意味着巨大的功率激增，然后是不间断的破纪录的 0-400 公里/小时 [248.5 英里/小时]，没有任何扭矩或功率损失。

自然地，科尼赛克使用各种有趣的材料来制造夸克，包括用于转子的航空航天/赛车钢和中空碳纤维——科尼赛克 Aircore 技术。该公司希望 Quark 不仅仅用于 Gemera，因为它也被开发用于航空航天和海洋应用。

“它的独特之处在于其高效率与一流的扭矩功率比、转速和重量比矩阵相结合，”首席执行官克里斯蒂安·冯·科尼赛克 (Christian von Koenigsegg) 表示。“这意味着在船舶、飞机或 VTOL 等应用中使用 Quark 时，不需要降压变速箱，只要正确设置发动机转速，就可以实现直接驱动。从一开始就。小型高速发动机可能具有更高的峰值功率重量比，但在大多数情况下，它们需要变速器来实现所需的转速和扭矩输出，从而导致能量浪费、重量增加以及执行相同工作的复杂性。任何规模优势都会丧失。”

Koenigsegg 还销售一种电动汽车驱动装置，该装置由两个 Quark 电机、一个小型但功能强大的逆变器和每个输出轴上的小型低速比行星齿轮组成。该块被称为梗犬，它输出 670 马力。和 1,099 牛顿米，重量仅为 84.8公斤，并提供轴扭矩分配。