齿轮减速器一般用于低速、大扭矩的传动设备。普通电机减速器也会有几对原理相同的齿轮来达到理想的减速效果。齿轮尺寸比为传动比。齿轮减速器一般用于低速、大扭矩的传动设备。普通电机的减速器也会有几对原理相同的齿轮来达到理想的减速效果。调速电机齿轮尺寸的齿数比是传动比。随着减速器行业的不断发展，越来越多的企业使用减速器。但齿轮减速器有硬齿面和软齿面的区别。

软齿面减速器应用广泛。未经硬度加工或精度不符合硬齿面要求的产品广泛应用于传他低功率设备。在齿轮传动设计过程中，特别是闭式传动，如果在设计中没有充分考虑齿轮的硬度，将对传动系统的性能产生很大的影响。如常见齿轮故障：齿表面腐蚀、根疲劳断裂等，与齿轮硬度和齿轮质量有关。调速电机齿轮根据齿表面啮合分为软齿表面和硬齿表面，反映在应用中：

1. 调速电机软齿轮齿轮传动(齿面硬度≤350HBS)，一对齿轮中至少有一对为软齿面，常用于精度要求低的一般中低速齿轮传动。2.硬齿面齿轮传动(齿面硬度>350HBS)，两个齿轮均为硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动。在具体设备中，如绞车一般采用软齿面，而提升机大多采用硬齿面。设计中通常考虑以下几点。1.在一般工作条件下的闭式软齿面齿轮传动中。软齿面（≤350HBS）钢齿轮传动：根据齿接触疲劳强度设计齿接触强度，根据齿根弯曲疲劳强度进行检查。2.关闭硬齿面的齿轮传动。硬齿面（>350HBS）钢齿轮和铸铁齿轮传动：根据齿根弯曲强度设计，根据齿根弯曲疲劳强度检查。3.开式齿轮传动。主要故障形式是齿面磨损和磨损造成的齿轮断裂。设计标准:只根据齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定模数，将设计模数增加10%-20%，考虑磨损的影响。