如何根据结构对减速器进行分类？今天将与您分类。从专业角度来看，我们将根据齿轮结构分为齿轮减速器、斜齿轮减速器和锥齿轮减速器。您的系统将总结具体的差异、优点和预防措施！

齿轮减速器将输入或驱动设备的高速旋转能量转换为输出或驱动设备。这些设备使用两个或两个以上的齿轮来降低电机的输出速度，并增加输出扭矩。这些齿轮有正确的旋转或平移方向、速度或扭矩。齿轮减速器根据成本、几何形状、承载能力、操作因素、噪声、振动和热环境的要求，采用调速电机各种齿轮组。

蜗轮减速器是最紧凑、最便宜的选择之一。它们由输入小齿轮（即蜗杆或螺钉）和输出蜗轮组成。蜗轮直角旋转，输入轴为90至输出轴。它们可以大大降低输入速度，大大提高输出扭矩。由于齿轮滑动而不是滚动接触，蜗轮减速器的效率低于一些替代品。这将导致明显的摩擦和更高的工作温度，在某些情况下需要特殊的润滑。

调速电机斜齿轮减速器在平行或垂直输入和输出轴之间传递扭矩。它们包括从齿轮齿的一端接触到逐渐啮合的倾斜齿轮齿，并随着齿轮的旋转而增加，直到输入和输出齿完全啮合。这使得斜齿轮减速器具有更大的承载能力，因为更多的齿轮在给定的时间内分担负载，从而降低了齿轮的应力和磨损。此外，与其他齿轮相比，渐进啮合可以实现更稳定、更安静的操作。斜齿轮减速器的缺点之一是齿轮加工和精加工更加复杂，导致维护成本高。此外，由于齿轮的接触面是一定的角度，斜齿轮沿轴向产生推力载荷。

当需要改变输入轴的角度以适应输出轴时，调速电机使用锥齿轮减速器。锥齿轮通常是锥形的，直角配置。然而，它们可以根据应用程序配置为任何角度。这些齿轮必须保持严格的公差，因为它们与准确的方向完美匹配。锥齿轮减速器可由正齿轮或斜齿轮制成。正齿轮是一个更便宜的选择，但只有一个齿轮随时接触，导致更高的齿轮应力和更大的运行噪声。斜齿轮更贵，但它们能承受更大的负载，提供更稳定、更安静的操作。