国内外齿轮调速电机技术水平的差异主要体现在以下几个方面：

1.模块化设计技术差异。

国外专业制造商已经能够全面模块化设计、集成减速器、电机、联轴器等所有驱动、传动甚至控制部件和系统，并以大量定制的方式进行，需要强大的销量和长期的技术经验积累。目前国内还没有能够在模块化设计的程度上与国外企业竞争的企业和产品，但宁波东力等国内知名减速电机制造企业在原有系列和万能组合减速机的基础上进行了接近国际先进水平的模块化设计制造，预计近期将达到国际先进水平。

2.原材料与关键配件的质量差异。

由于雷奥耐用调速电机将整体体积缩小到最小化，对齿轮、轴承和连接件提出了很高的要求。为了提高生产率，国外普遍采用优质低碳优质合金锻钢直接进行高速高精度加工成型，但国内没有钢厂生产这种钢材，轴承质量差距较大。在高端产品中，厂家普遍采用进口轴承，而原材料则需要专门开炉定制，大大提高了国内制造成本。因此，国内绝大多数企业采用普通原材料和配件制造，与国际先进产品相比，整机在使用寿命、噪声、振动、外观等方面存在明显的产品质量差异。

3.制造水平差异。

在整个模块化制造水平上，就单机而言，国内调速电机制造水平与国外制造水平差别不大，如小批量控制，甚至在一些规格上，国内制造的同类产品综合性能高于国外。但在大批量定制方面，国外厂商已经完全采用了加工中心、RESHAUERCBN蜗杆磨齿等大批量生产设备，接近汽车齿轮的生产方式。近年来，国内厂商也开始投入巨资更新设备和生产方式，但与国外大型企业相比，规模仍存在一定差距。应该说设备差距不大。关键差距在于工装和生产设备的结合。自动装配线、液压夹具和数字化管理在国外得到了广泛应用，但在国内还存在一定差距。

4.生产方式和规模。

国外大型企业充分采用全球概念、全球制造、全球分销、全球组装高度集成、高度灵活的组装体系，具有较大的成本优势。特别是在当今全球化的发展中。机械制造、组装和使用越来越全球化。国际大型调速电机制造企业在近100年的制造历史中积累了丰富的设计、制造、销售、服务经验和人才积累，能够灵活控制全球制造服务模式。国内齿轮减速电机制造企业起步晚、规模小、经验不足，仍处于增长阶段。第三，随着制造水平的进一步提高，特别是数控制造技术和模块化设计制造模式。