直流减速电机运行过程中的发生振动有哪些原因呢？以下和雷奥哈德减速电机小编一起来看看原因分析吧。

一是电气因素。

    A.电磁力。这类电磁力主要是由极靴下磁通的纵振荡形成的，一般有齿频率，尤其是当定子也是开槽时，磁通脉振增加，更容易形成交变磁拉力；

    B.气隙不匀称。因为拆卸气隙不匀称，电机运行时会形成单边磁拉力，等同于电机转轴挠度的增加。因此，确保气隙平均拆卸是避免振动的必要措施；

    c.转子线圈损坏。因为转子线圈损坏，电机运行时转子径向受力不匀称，结果类似于转子不匀称。

二是机械因素。

    轴承径向间隙过大，外圈与端盖配合松动。组装时，轴承应经检验合格。轴承与轴颈、轴承座的配合必须符合要求，否则必须采用喷涂或刷涂工艺，以避免轴承工作不当造成振动。对磨损轴承，电机运转时振动噪声频率较高，易于判断，发现此情况应更换轴承。

    b、电枢不平衡。因为旋转过程中不平衡质量形成的离心力，轴承具有旋转力，导致电机和基础振动。当气隙不匀称、主极固定不紧或底座和端盖刚度差时，振动会加剧。因此，当检查发现转子不平衡时，必须重新进行动平衡。

    c、底座、端盖重要支撑件的制造误差或运行变形。因为底座、端盖等转子重要支撑件的配合面位置误差过大，特别是大中型电机长时间运行后底座、端盖等重要支撑件变形，电机运行时轴承形成干扰力，引起电机振动。

   (d)轴颈椭圆或转轴弯曲。机旋转时，因为转子重力而形成干扰振动，振动频率一般是电机工作频率的两倍。转轴弯曲形成不平衡的重量，以角速度围绕静平衡位置旋转，结果与转子不平衡相同。轴颈椭圆或转轴弯曲可用百分表在盘车时测量。轴颈椭圆必须焊接修理或刷镀后磨圆，转轴弯曲时必须校正。