还在磨合期的电机可能会出现以下故障：

1. 磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。在磨合期内，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。如果此时超负荷运转，可能导致零部件损坏，产生早期故障[2][3]。

2. 润滑不良：新装配的零部件配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损，从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生[1][2][3]。

3. 发生松动：新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动[1][2][3]。

4. 发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处会出现渗漏现象。部分铸造等缺陷在装配调试时难以发现，但在作业过程中的振动、冲击作用下，这种缺陷会被暴露出来，表现为漏油或渗油[2][3]。

5. 操作失误：由于对新减速电机的结构、性能了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至可能引发机械事故和安全事故[2][3]。

为了避免或减少这些故障，建议按照以下步骤操作：

• 详细了解减速机的性能和使用说明，特别是新的操作者。

• 定期检查并更换减速机专用润滑油，保持润滑良好。

• 定期检查紧固零部件，确保无松动现象。

• 定期检查密封面和管接头等易渗漏部位，及时处理渗漏问题。

• 磨合期结束后，仍需对机器进行良好的维护，定期检查和加固，同时加强油的更换[2][4]。

以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询电机领域的专业人士。