减速电机出厂后，一般规定磨合期约为200小时(超过时间必须换油)，这是齿轮减速机械使用初期的技术特点。磨合期是保证齿轮减速器正常运行、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。

磨损速度快。

    由于新齿轮减速器零件加工、组装、调试等因素的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。齿轮减速器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨掉的金属碎片作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合表面的磨损。因此，在磨合期间，零件(尤其是配合面)容易磨损，磨损速度过快。此时，如果过载，可能会导致零件损坏和早期故障。

操作失误很多。

    由于对减速电机电机结构和性能的了解(尤其是新操作人员)，很容易因操作失误导致故障，甚至机械事故和安全事故。

润滑不良。

    由于新组装的零件配合间隙小，由于组装等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以防止磨损。从而降低润滑效率，导致零件早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划痕或咬合，导致故障。

发生松动。

    新加工组装的零件有几何形状和配合尺寸的偏差。在使用初期，由于冲击、振动等交变负荷、加热、变形等因素的影响，以及磨损过快等原因，原紧固件容易松动。

发生泄漏。

    由于零件的松动、振动和齿轮减速器受热的影响，齿轮减速器的密封面和管接头会发生泄漏一些铸造等缺陷在组装调试中很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这种缺陷暴露出来，表现为漏油(渗油)。因此，在磨合期间偶尔会发生泄漏。