交流电机调速器是实现机械能和交流能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机调速器已经成为最常用的电机。与电机相比，交流电机调速器没有换向器(见电机换向)，结构简单，制造方便牢固，易于制造高速、高压、大电流和大容量电机。交流电机调速器功率覆盖面广，从几瓦到几十万瓦甚至几百万瓦。20世纪80年代初，最大的汽轮发电机达到150万瓦。交流电机调速器由美国塞尔维亚科学家尼古拉特斯拉发明。

马达原理

    单相电容电机描述:单相电机有两个线圈，即起动线圈和运行线圈。两个线圈在空间上相差90度。在起动线圈上串联一个大容量的电容器。当运行线圈和起动线圈通过单相交流时，起动线圈中的电流比运行线圈提前90度，首先达到最大值。两个相同的脉冲磁场在时空上形成，使定子与转子之间的气隙产生旋转磁场。在旋转磁场的作用下，电机转子产生感应电流，电流和旋转磁场相互作用产生电磁场扭矩，使电机旋转。

调速原理。

    额定速度n=60f/p(1-s)=同步速度N1(1-S)f电源频率p电机极对数s差。

    1.使用变频器改变电源频率调速，调速范围广，稳定性好，机械特性硬。也就是说，额定负载的转速很少下降。无级调速。适用于大多数三相鼠笼异步电机。

    2.改变磁极对数速度属于分级速度，光滑度差，常用于金属切削机床。三是改变差速。

    (1)转子电路串联电阻:用于交流绕组异步电机。速度调节范围小，电阻大，电机效率低。一般用于起重机。

    (2)改变电源电压调速，调速范围小，扭矩随电压降大大降低，三相电机一般不使用。单相电机的速度，如风扇。

    (3)串级调速的实质是转子引入一个额外的电动势，通过改变其大小来调节速度。它也只用于绕组电机，但效率提高了。