由于摩擦、振动、绝缘老化等原因，摩擦、振动、绝缘老化等原因，故障是不可避免的。如果及时检查、发现和排除这些故障，可以有效地预防事故。

    目前，许多公司采用传统的卧式底座减速器结构，用地脚螺栓将减速器固定在支撑台上。方法虽然简单，但需要更换减速器时互换性差，很难保证输入轴和电机轴、输出轴和连接轴之间的同心度。由于维护电机，输入轴和电机轴之间会有不同的心，产生额外的弯矩。以下分析卧式减速器的优缺点。

    桥梁或汽车的变形也会使减速器轴受到附加应力。新型减速器设计应使机构变形与减速器分离，并具有精确的交换性能。在齿轮螺旋方向的选择中，使大中心距离的齿轮向右旋转。尽计时尽量增加公共齿轮，有利于设计和批量生产。

    减速器是起重机的重要组成部分。设计水平影响整个起重机的性能，减速器的生产成本高。因此，合理设计和选择减速器在降低生产成本方面占有很大比重。目前，国内外起重机减速器采用渐开线、圆弧和摆线作为减速器齿轮的基本齿形。摆线齿轮虽有其独特的优点，但用于小型起重机，由专用生产线批量生产。弧形齿轮使用较多，设计原则与渐开线齿轮相似。渐开齿轮使用广泛，维护方便，工艺成熟，故以渐开齿轮为基础，阐述了起重机减速器的设计原则。

    齿轮行星减速的不同，齿轮行星减速器的配线盒方向也不同，配线盒的位置可以根据安装环境来确定。例如，在水平安装中，当面对输出轴时，配线盒的方向可以在上下左右四个位置，垂直安装也是如此。在选择了配线盒之后，还要考虑到入口的方向，即电源线进入配线盒的位置，这个位置也有很多选择。

    听声音，仔细找出故障点，交流异步电机。如果在运行过程中发现更细的嗡嗡声，没有高低变化。这是一种正常的声音。如果声音粗，有尖锐的嗡嗡和滋滋声，应考虑以下a原因:

铁芯松动马达运转中的振动、温度的高低变化，铁芯固定螺栓变形，硅钢板松动，产生大的电磁噪音。

转子噪声转子旋转发出的声音是由冷却风扇产生的呜呜声。如果有敲鼓时的咚咚声，这是由于电机突然启动、停止、反向制动等变速。，加速扭矩导致转子铁芯和轴的配合松动。轻的可以继续使用，重的可以拆卸检查和修理。

    轴承噪声马达在运转中，要注意轴承声音的变化，将螺丝刀的一端接触到轴承盖上，另一端贴在耳朵上，听到马达内部声音的变化，根据部位、故障、声音的不同。例如，嘎吱声是由轴承内滚枪的不规则运动引起的，这与轴承的间隙和润滑脂状态有关。滋滋声是金属摩擦声，一般是由于轴承缺油磨损所致，应拆开轴承加润滑脂等。

    利用嗅觉分析故障电机在正常运行中没有异味。如果闻到异味，就是故障信号，比如焦糊，是绝缘烧烤产生的，随着电机温度的升高，严重时会冒烟；比如油焦味，大部分是轴承缺油，接近干磨时油气蒸发产生的异味。

    三、利用手感，检查故障用手触摸电视机外壳，可大致判断温度的高低，若用手触摸电机机外壳便感觉很烫，温度值很高，应检查原因，如：负荷过重，电压过高等，然后根据原因排除故障。