随着工业的不断发展，减速电机广泛应用于各个行业，但减速电机的使用和维护不容忽视。以下是减速电机串轴原因分析及解决方案的简要介绍，如下所示:

原因分析：现场串轴故障表现为输入轴串动。串轴的原因主要有两个方面:

1.因为断齿使输入轴失去轴向约束，造成 串轴出现；

2.中轴上的从动齿轮与轴不牢固。在具体传动中，因为从动齿轮与中间轴之间的过盈量不足，从动齿轮与中间轴相对产生轴向串联，进而造成 输入轴的轴向串联。

因而，过盈量不足是减速电机串轴的主要原因。除此之外，减速电机的转向对串轴也有一定的影响。

3.齿轮加工偏斜造成串轴。从动齿轮在中轴上的加工偏斜会造成 串轴。齿轮加工是以外圆和端面定位的，齿轮装配是以内孔定位的。有时内孔与外圆不一样心，或者内孔与端面不垂直，会使加工后的齿轮与内孔孔的中心线。这种偏斜的人字齿轮不垂直于中线所在的平面和轴线。当齿轮旋转一周时，轴向往复串动会出现在中线的某一点，迫使输入轴也轴向往复串动1次。

4.齿轮螺旋角误差造成 串轴。因为具体螺旋角的误差，中轴和输出轴上的两半从动人字齿轮会改变中线，造成 串轴。

5.当减速电机承载正负扭矩时，齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形造成 串轴。

在具体传动中，因为两半从动齿轮的偏差的程度不一样，对输入轴而言，轴向串动齿轮偏差的程度不一样的综合结果。除此之外，因为齿轮加工偏差，输出轴上的从动齿轮也会串联运动，但因为输出轴固定在轴向上，中间轴不得已移动，接着输入轴不得已移动。

解决方法：提升齿轮强度，制造精度，降低齿轮和轴的粗糙度值。最主要是为了提升从动齿轮和轴的安装精度和紧固性，完成合理的过盈配合。