1.改进透气帽和检查孔盖板。

减速的主要原因之一是减速的主要原因之一。如果尽量平衡内外压力，就可以防止漏油。减速电机虽然有透气帽，但是透气孔太小，容易被煤粉和油污堵塞。而且每次加油都要打开检查孔盖板，增加一次漏油的可能性，使原来不漏油的地方泄漏。为此，制作了一种油杯透气帽，将原来的薄检查孔盖板改为6mm厚，将油杯透气帽焊接在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通风，实现均压。而且加油时从油杯加油，不需要打开检查孔盖板，减少了漏油的机会。

2.畅流。

如果齿轮甩在轴承上的多余润滑油不积聚在轴封上，多余的润滑油必须沿一定的方向流回油池，这样才能顺利流动。具体方法是在轴承座的下瓦中心开一个向机器倾斜的回油槽，同时在端盖直口处开一个缝隙，缝隙面向回油槽，使多余的润滑油通过缝隙和回流槽流回油池。

3.改进轴封结构。

(1)输出轴为半轴的减速电机轴封改进带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等设备的减速电机输出轴为半轴，改造方便。解体减速电机，拆下联轴器，拿出减速电机轴封端盖。根据配套骨架油封尺寸，在原端盖外侧的车辆加工槽内安裝骨架油封，带弹簧的一侧向内安裝。回装时，如果端盖距离联轴器内端面超过35mm，就可以在端盖外轴上安裝备用油封。一旦油封失效，损坏的油封就可以拿出，省去了解体减速电机、拆卸联轴器等费时费力的过程。

(2)输出轴为整轴的减速电机轴封改进整轴传动的减速电机输出轴无联轴器。如果按(1)方案改进，工作量太大是不现实的。为减少工作量，简化安装程序，设计了可剖分端盖，并测 试了开口油封。可分割端盖外加工槽，装油封时先拿出弹簧，将油封锯成开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘合剂对接开口，开口向上，然后安裝弹簧，推入端盖。

4.采用新型密封材料。

新型密封材料可用作减速电机静密封点泄漏。减速电机大修时，在接合面和端盖上涂上D05硅橡胶密封胶，代替早期产品，一般不容易发生泄漏。如果减速电机运行中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘贴，以清除漏油。

5.认真执行维修工艺。

减速电机维修时，应认真执行工艺规程。油封不应当反转，嘴唇不应当损坏，外缘不应当变形，弹簧不应当脱落，接头表面应清洁，密封胶应匀称涂抹，加油量不得超过游标尺度。

6.擦拭。

减速电机通过处理垫片，一般就可以实现不渗漏。但由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度值高，个别动垫片仍有轻微渗漏。由于工作环境差，煤尘沾在轴上，看起来很油，所以设备停止运行后需要擦拭轴上的油污。

减速电机漏油现象比较常见，也很难根治，通过对50多台减速电机的处理，基本清除了减速电机漏油现象，设备状况大大改善，个别减速电机轴封失效后，个别减速电机更换后不久就会漏油，这可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度值高等有关。