减速电机广泛应用于各个行业，但是如何避免减速电机使用过程中出现的一些问题，下面就减速电机出现轴承过热的原因及处理方法简单介绍一下：

1.原因:滚动轴承安装有误。公差过紧或过松。

解决具体方法:滚动轴承的工作性能不只取决于轴承本身的制造精度，还取决于轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度。配合安装是否正确。在通常情况下的卧式电机中，组装好的滚动轴承只承受径向应力，但假如轴承内圈与轴的配合过紧，或是轴承外圈与端盖的配合过紧，公共利润过大，组装后轴承间隙过小，有时甚至接近零。这样转动不灵活，运行中会发热。假如轴承内圈与轴的配合过松，或是轴承外圈与端盖的配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖会相对性旋转，产生摩擦发热，导致轴承过热。一般来说，标准将轴承内圈内径公差带作为基准部件移至零线以下，这比同轴公差带与轴承内圈的配合要紧得多。

2.原因：润滑脂选择不当或使用维护不当，润滑脂质量差或变质，或与灰尘杂质混合，可引起轴承发热。

解决具体方法:油脂过多或过少也会导致轴承发热，因为油脂过多时，轴承旋转部分与脂肪之间会有很大的摩擦，油脂过少时可能会出现干摩擦和发热。因此，必须调整润滑脂的用量，使其约为轴承室空间体积的 1/2-2/3。不合适或变质的润滑脂应清洗干净，并更换合适的清洁润滑脂。

3.原因:电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙过小。

解决具体方法:球轴承通常情况下用于大中型电机的非轴伸端。轴伸端采用滚子轴承，使转子受热膨胀时，可自由伸长。由于小型电机两端采用球轴承，外轴承盖与轴承外圈之间应有适当的间隙，否则轴承可能会因轴向热伸长过大而发热。出现这种现象时，前后轴承盖车应稍微移动，或在轴承盖与端盖之间加一个薄纸垫，使外轴承盖与外轴承圈之间形成足够的间隙。

4.原因:电机两侧端盖或轴承盖未安装。

解决具体方法:假如电机两侧端盖或轴承盖不平行或止口不紧，

滚珠会偏离轨道旋转并发热。两侧端盖或轴承盖的止口必须重新安装，并用螺栓均匀旋转紧固定。。