离合器制动减速器又称制动离合器减速器组合或带电磁离合器制动器的减速器，由电磁制动器、电磁离合器和蜗轮减速器组成，是一种高质量、耐用、集成的应用组合。带轮(双带轮)可安装在电磁离合器一端的输入部分，根据安装要求可分为卧式型和立式型，也可附有电磁离合器型或电磁刹车型。

我们将从以下几个方面进行介绍，工作原理，产品特性，注意事项，常见问题及解决方法，和应用领域。

离合器制动减速器的组合工作原理是在电磁离合器的输入端安装双带轮，通过皮带轮与驱动部件连接，经常旋转。当电磁离合器通电时，将旋转传递给蜗轮蜗杆轴，从而实现减速器输出轴的旋转。切断电磁离合器电流时，另一端的电磁制动器通电，输出轴停止运行。

1.结构紧凑，由蜗轮减速器和电磁离合器组成。电磁制动器集成，结构非常紧凑，可以大大节省安装所需的空间。

2.安装和使用非常方便。只要驱动部分通过皮带轮连接，双皮带轮安装在电磁离合器端的输入部分。只需安装减速器即可完成整体安装，无需复杂的定位和加工。

性能优越。因为它可以通过集成来减少慢性，所以它可以实现高效的启动和停止动作。该组合可在一周内实现广泛的变速、传输或输出轴停止。并在各种用途中发挥优越作用。

使用寿命长，无噪音。

1.启动前请确认蜗杆减速机润滑油是否适量。

2.请松开或卸下排气螺钉或销钉。

3.请参考蜗轮蜗杆减速器的使用说明书，并进行磨合操作。

润滑油必须定期更换。更重要的是，更换润滑油时，不要让油洒在电磁离合器和电磁制动器上。

选择蜗轮减速器。当电磁离合器和电磁制动器配备减速器时，由于负载的快速启停，负载的惯性对蜗轮造成很大的负担。请务必充分考虑安全系统，如频率、负载惯性和使用时间。

蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢硬化至hrc455，或40cr硬化hrc5055后用蜗杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。减速机正常运行时磨损缓慢，部分减速机可使用10年以上。若磨损速度较快，应考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮材料、装配质量或使用环境等原因。

蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，减速机内的齿轮油也经常乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速器运行一段时间后，齿轮油温升高，冷却后产生的凝结水与水混合。当然，它也与轴承的质量和装配工艺密切相关。

传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式减速器上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，容易造成润滑油不足。当减速器停止运行时，电机和减速器之间的传动齿轮油流失，齿轮无法得到应有的润滑保护。减速器启动时，齿轮不能有效润滑，磨损甚至损坏。

减速器发热漏油。为提高效率，蜗轮减速一般采用有色金属作为蜗轮，蜗杆采用硬钢。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生更多的热量，导致蜗杆减少物品各部件与密封之间的热膨胀差，从而在各配合面形成间隙。由于温度升高，润滑油变稀，容易造成泄漏。

造成这种情况的原因主要有四个:一是材料搭配不合理；二是啮合摩擦面表面质量差；三是润滑油添加量选择不正确；第四，装配质量和使用环境差。

由于离合减速机组结构和特点优越，广泛应用于电子电容设备、定卷机械、折叠机械、食品机械、印刷机械、起重运输、贴角机械、包装机械、拉链机械、塑料机械等领域。