本期的主题是立式齿轮减速电机。经过一段时间的运行，很难避免维护，尤其是长期的大维护，需要拆卸减速电机进行维护。组装拆卸过程中需要注意哪些细节？一起往下看:

组装减速电机时，应注意传动中心轴对中，误差不得大于立式齿轮减速电机联轴器的补偿。良好的对中可以延长使用寿命，获得理想的传动效率。传动件安装在输出轴上时，传动件通常用装配夹具和轴端的内螺纹压入螺栓，否则可能会损坏立式齿轮减速电机的内部部件。立式齿轮减速电机最好不要用钢固定联轴器，因为这种联轴器安装不当会造成不必要的外部载荷，导致轴承早期损坏，输出轴断裂。

拆卸立式齿轮减速电机:首先，拆卸皮带罩、三角形皮带、皮带轮、联轴器、螺栓和电机。拆下蜗杆两端盖和减速器截面的螺栓，将吊壳上盖放在橡胶板上，防止中间截面损坏，清洗上盖，检查紧固螺栓是否漏油。其次，拆卸润滑系统，拆卸蜗轮锁紧螺母，用专用工具拆卸蜗轮，检查蜗轮与蜗杆的啮合情况，包

括接触面积、位置、磨损等。第三，拆下油封，清洗机箱，检查处理中间剖面。轴颈磨损可以通过喷涂、刷涂和电镀来修复。轴上键槽损坏，键槽可在离原键槽120°的相位重新加工。对立式齿轮减速电机轴承、联轴器磨损、点蚀、胶合粘合撕裂等进行严重检查，可更换或修正蜗轮修复蜗轮，重新配制蜗杆。蜗轮和蜗杆齿面有轻度胶合、点蚀和个别齿面缺陷，可通过补焊后铣削、刮削和研磨进行修复。组装减速电机前，清洁零件，去除毛刺，检查尺寸、几何形状、精度、表面粗糙度等。压入蜗轮与轴、轴承与轴的配合面前，应涂润滑油。如果联轴器是装配式的，蜗轮圈应先压在轮毂上并紧固。在轴上安装联轴器有两种常用的方法:压入装配和加热装配。将蜗轮轴组件装入减速电机外壳，然后将蜗杆装入外壳。蜗轮轴应与蜗轮中间平面对齐，偏差应符合规定。轴承与轴肩、轴承与压盖适合组装，压缩后旋转灵活。组装后的减速电机还需要检查其传动灵活性。蜗杆在任何位置，所需的扭矩基本相等，每一步都不能遗漏。

记得吗？以上是立式齿轮减速电机拆装维护的全部内容！