据史书记载，齿轮在元前400-200年在中国古代使用。山西出土的青铜齿轮是迄今为止发现的最古老的齿轮。它是一种以齿轮机构为核心的机械装置，是反映古代科技成就的指南车。17世纪末，人们开始研究正确传递运动的齿轮形状。18世纪，欧洲工业革命后，齿轮传动得到了广泛的应用；先发展摆线齿轮，再发展渐升线齿轮。直到20世纪初，渐开线齿轮在应用中具有优势。

快速发展。

21世纪，用高强度复合材料代替资源匮乏的钢材，标志着新一代(第四代)齿轮的到来，将与知识经济共存，我们雷奥耐用减速电机也将其奉为准则。未来50年，齿轮创新的趋势是追求净化、静化、低材耗、耐久性和宜人性。

从2001年到2020年的近20年是从第三代到第四代的过渡时期，也是中国进入世贸组织全球化的机遇和挑战时期，中国有望从齿轮大国进入齿轮大国，我们雷奥耐用减速电机也愿意为此贡献出自己的力量。鉴于我国材料差，制造水平低，短期内难以赶上。建议从强化设计入手，推出新产品开发的优质产品，带动其他环节。我们雷奥耐用减速电机响应号召，不断开发优质产品。

在后疫情时代，随着中国制造业的复苏，工业自动化在各个行业的普及。在国家制造业强国战略的支持下，再加上下游高端叠加产品升级需求，国内高端通用减速器需求增加，国内高端通用减速器市场供应缺口。因此，在需求增加的拉力和供给不足的推力下，高端国产通用减速器势在必行。

当前，随着我国人口红利的逐渐消失，劳动力成本不断上升，机械替代劳动力成为必然趋势。减速器包括通用减速器和专用减速器。一般减速器是指在工业生产中广泛应用于下游行业的减速器，包括模块化、系列化的中小型减速器水泥、矿山等行业的重型工业齿轮箱。专用减速器适用于特定行业，多为船用减速器、风电齿轮箱、工业机器人、机床、航天等非标定制产品。一般来说，减速器占减速器市场的近50%，总市场规模约为500-600亿元。

如今，随着中国的快速发展，国产减速器可以与进口产品相媲美。我们雷奥耐用减速电机通过不断的技术引进和企业的不断研发，逐步缩小了产品设计、技术水平和质量控制与世界先进水平的差距，产品质量稳定，性价比高。

今后，我们雷奥耐用减速电机将继续提高传动领域的整体支撑水平，加快自动化在社会各个领域的应用；

成为具有全球竞争力的传动产业集团，成为传动产业的领导者，我们雷奥耐用减速电机坚持诚实守信，团队合作，开拓创新，共享双赢！