1.漏油原因分析。

泄漏石油有许多方法，但最常用的是主动。主动轴密封部位有漏油现象，特别是主动轴密封环漏油最为严重。除了以上所述，还有以下三种泄漏位置：沿着减速器合箱体表面漏油；沿减速机上视孔盖漏油；.减速机底部放油口漏油；因紧固螺栓未完全紧固或未装上密封垫片，则会出现孔盖漏油现象。单独的减速机在组装箱时，合箱表面留下了铁屑，导致合箱面不严，漏油。除了以上因素外，我们雷奥耐用减速电机发现，更重要的是减速器使用一段时间后，壳体变形，造成表面不平，粘结不紧，造成漏油。

2.防止和排除方法。密封件压盖为易拆式结构。封口采用开口结构。输入轴轴承回油孔应该适当增大。及时处理减速，及时处理可防止壳体变形，避免沿箱面漏油。雷奥耐用减速电机确定目前有三种时效方法，即自然失效、人工时效、振动时效三种。可以根据实际情况选用、处理。

在减速机基座合箱面上铸造或加工一个环状油槽，并与若干回油孔连接。在减速器工作时，一旦有油渗入合箱面，便进入环状油槽，再经回油孔流入油箱，使润滑油不沿合箱面漏入

减速机外壳。装配减速机时，在合箱表面涂上一层密封胶(例如D05硅橡胶密封剂)，能有效防止合箱面漏油。加减速油位过高，不仅增大了齿轮搅拌油的功率损失，还大大增加了漏油的可能性，还会使油温升高，特别是在夏天。高温会使油温升高，润滑油粘度下降，润滑性能下降，增加润滑油的流动性和漏油，直接影响齿轮和轴承的润滑，降低其使用寿命。所以，在使用过程中，一定要保持正常高度。在视孔盖及放油孔处安装密封垫，并紧固螺栓。增大输出轴回油孔，防止输出轴漏油。

3.改善透气盖和检查孔盖。减速机内压大于外压是其主要原因之一。若机内、外压力平衡，可防止泄漏。虽然减速机的透气盖很小，但透气孔很容易被尘土和油污堵塞。并且每次加油时都要打开检查孔盖，增加一次漏油的可能性，使本来不漏的地方漏出来。雷奥耐用减速电机建议可以加大透气孔，实现内外均匀压力。