雷奥耐用减速电机引领减速机传动机械、机械视频、汽车、加工技术、3D打印、自动化、机器人、生产工艺、轴承、模具、机床、钣金等行业的前沿。

现在很多公司采用传统的卧式底座减速器结构，用地脚螺栓将减速器固定在支撑座上。方法虽然简单，但更换减速器时交换性差，不易保证输入轴与电机轴、输出轴与连接轴的同心度。雷奥耐用减速电机由于电机的维护，输入轴与电机轴的不同心会产生额外的弯矩。以下是卧式减速器的优缺点。

桥架或汽车的变形也会增加减速器轴的应力。新的减速器设计应能使机构的变形与减速器分离，并具有准确的交换性。在选择齿轮螺旋方向时，右旋大中心距齿轮。设计时尽量增加公共齿轮，有利于设计和批量生产。

减速器是起重机的重要组成部分。设计水平影响整个起重机的性能。减速器的生产成本很高。因此，减速器的合理设计和选择对降低生产成本占很大比例。目前，我们雷奥耐用减速电机逐步开线用于国内外起重机减速器，圆弧和摆线用作减速器齿轮的基本齿形。摆线齿轮虽有其独特的优点，但用于小型起重机，由专用生产线批量生产。圆弧齿轮应用广泛，设计原理与渐开齿轮相似。渐开齿轮应用广泛，维护方便，工艺成熟，以渐开齿轮为基础，说明起重机减速器的设计原理。

根据安装方式的不同，齿轮行星减速器的接线盒方向也不同。接线盒的位置可根据安装环境确定。例如，在卧式安装过程中，当面对输出轴时，接线盒的方向可以在上、下、左、右四个位置，垂直安装也可以相同。选好配线盒后，还要考虑入口的方向，即电源线进入配线盒的位置，这个位置也有很多选择。