现在说到直流调速器，很多合作伙伴都会嗤之以鼻，然后甩出一句时候，谁还用直流调速器？事实上，这种观点纯粹是由当前的变频器制造商带来的。DC调速器一直存在于市场上，但其所有权远低于市场上的交流驱动产品。从重工业领域(如钢延线)、水泥厂旋转窑、压炼生产、塑料挤压、五金加工等行业...DC调速器仍在应用中。市场上的变频器品牌，就国产而言，估计一百个都数不过来，但直流调速器，真正土生土长的，一个都没有。世界上生产DC调速器的企业不超过两位数。我们雷奥耐用减速电机并不是说DC调速器技术难度系数高，主要是市场决定产量。国内高仿欧陆，易泰帝，其实都不是国产的，最多是中文的参数。

ABBdcs系列直流调速器。我想说的是，从事工业控制维护：会做更多的变频器，玩更少的直流调速器！不要不相信我说的话。每个人都必须处理坏模块！DC调速器的维修，一个自整定很多同行都做不到，更别说必要时组个态，联动控制。在工业控制领域，应用工程师和维修工程师有不同的目的。应用工程师坚持工程，目的是玩程序；维修工程师是硬件大师，目标是熟悉渠道，精通硬件工作原理，更换和更换部件。两组人的交集，一个精通售前，一个精通售后，都玩产品，但重点还是不一样！市场上的变频器和调速器统称为驱动器。那么，变频器和调速器有什么区别呢？我们继续往下看。

控制主板的DC调速器。对比DC调速器和变频器的外观。只要你与工业控制行业接触，你就必须熟悉变频器。简单的变频器，简单到买芯片送程序的地步；高端变频器，性能可直接吊打某些伺服品牌。二十年前，变频器真的很新鲜。2000年回成都的时候，一个卖变频器的老板说:变频器，高科技的东西，是3.7kw的三菱，没有一千多的利润我们是卖不出去的！2000年，青岛一个单位发了一个75kw的三菱伺服进行维修，由立件驱动。大部分芯片都是DIP封装的，250kw250kw的变频器那么大。我和师傅一个星期都没(编码器也匹配了，可以启动锁定，但是不能旋转)。后来，台湾的普遍传播在中国点燃了变频器的火种，然后国内品牌如雨后春笋般遍地开花。这是一件好事。虽然国产资本在技术上并不好，但我们雷奥耐用减速电机积累了原始资本，至少褪去了那些洋货的价格。直流调速器在工业传动中使用较早，是领头大哥。当时交流变频器的技术还不成熟，在大扭矩、高精度的情况下无法应对。直到西门子突破矢量控制技术，abb在直接扭矩技术的加持下，变频器技术才算有质的进步，有资本挑战直流调速器。变频器的优点是匹配交流电机，生产成本移动空间大。高端和低端都有应用场景。再加上交流伺服器的技术突破，DC驱动很快被边缘化！目前市场上的DC调速器都是全数字设计的。要知道早期的模拟DC调速器电路复杂到让人发指。雷奥耐用减速电机可以说，早期能玩模拟DC调速器维修的都是技术大师。不服的话，找个欧洲512/4试试就知道了。

变频器的工作原理是：交流-直流-交流，这是一个转换过程。直流调速器没那么复杂，直接交流变直流，驱动电机工作！但直流调速器的复杂性在于控制环路和运行处理电路。调速器的尺寸远小于相同功率的变频器。直流调速器虽小，但比交流电机大，结构复杂，维护频繁，成为直流调速器的短板。