变频器显示OC意味着过电流。解决办法是用变频专用减速电机代替减速电机，或者在减速电机上安装散热风扇。或更换功率较大的减速电机，比如雷奥耐用减速电机。

变频器烧毁减速电机的原因是什么？事实上，减速电机的故障不是减速电机本身的原因，主要是由于变频器调试不规范或非变频减速电机作为变频减速电机使用，雷奥耐用减速电机判断主要有以下情况：

1.使用普通减速电机作为变频减速电机。由于普通减速电机散热风扇与转轴连接，当变频器调速时，速度不稳定，无法达到减速电机额定速度，散热风扇不能发挥正常作用，导致减速电机散热不良；此外，普通减速电机不按变频要求设计，使减速电机加热或燃烧。

2.变频减速电机和变频器不经调试直接连接在一起。变频器控制减速电机最常用的两种方式是矢量控制和V/F曲线控制。每种控制方式都应首先设置减速电机类型（同步、异步、是否有编码器）、减速电机额定功率、额定电压、额定电流、转速或极数、额定频率、最高运行频率、减速电机启动和停止的加减速时间、变频器控制减速电机的保护模式、保护比例系数、载波频率等。设置好这些参数后，选择矢量控制还是V/F控制。在选择矢量控制时，减速电机应与空载变频器配对动态自学习或带负载的静态自学习。只有通过自学减速电机与变频器配合，才能发挥矢量控制的准确性；选择V/F控制时，无需自学，参数调整后直接通电。

3.变频减速电机风机的运行方向与风机上标记的旋转方向不一致，风机不能发挥作用，导致减速电机散热不良，减速电机产生的热量释放，导致减速电机加热或燃烧。

4. 雷奥耐用减速电机发现以上三种情况中发生的2.3项最多。当变频器中减速电机电流设置过大，减速电机保护参数设置过大时，变频器不能根据减速电机的实际电流保护减速电机，导致减速电机过载加热或燃烧；当减速电机转速设置不正确时，如果设置转速超过减速电机额定转速，减速电机将以更高的速度在额定频率点的恒定功率区域运行。转速越高，输出扭矩越小，导致减速电机电流过大或烧毁减速电机；