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怎样处理减速电机过热问题
发布时间：2021-11-19 浏览数：1 文章出自：东莞市雷奥哈德传动设备有限公司
单相减速电机在运行后不久过热的原因和维护方法如下：
1.绕组短路。当绕组运行或启动绕组短路时，短路线圈会产生大量热量并产生噪音。若减速电机继续运行，热量无法散发，则会导致雷奥耐用减速电机过热，损坏未短路的绕组。因此，电机过热时应立即停机检查，并根据具体情况采取相应措施进行维修。
2.绕组接地。接地严重时，后果与短路相同，电机过热，绕组严重烧毁。
3.运行绕组与起动绕组短路。当运行绕组与起动绕组短路时，电流通过运行绕组流入起动绕组，起动绕组长时间燃烧。为了找到接触部分，可以将两个绕组与减速电机的接线端分开，然后将检查灯的一端连接到运行绕组，另一端连接到启动绕组。如果检查灯亮，则表示两个绕组接触短路。然后，运行绕组的各极与起动绕组依次断开。如果某个极断开，检查灯熄灭，说明极绕组与起动绕组接触短路。找碰线并将其包扎绝缘即可。若碰线部位仍无法确定，只能拆开起动绕组的线圈进行检查。
4.轴承损坏或缺少润滑脂。如果轴承损坏导致定子、转子相擦或轴承中缺乏润滑脂，电机就会过热。检查轴承。如果缺少润滑脂，应添加适量的润滑脂；如果轴承磨损或损坏，应更换轴承。
5.过载。
当减速电机过载时，单相减速电机会因绕组过流而过热。如果负载过重但无法调整，应更换功率较大的电机。如果过载是由于减速电机内部部件的碰撞和堵塞造成的，应对电机机械部件进行维修。
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