减速电机是由封闭在刚性外壳中的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动组成的独立部件，通常用作原动部件和工作机之间的减速传动装置。它在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配速度和传递扭矩的作用，广泛应用于现代机械中。

您是否在使用微型减速电机时遇到加热故障？接下来，雷奥耐用减速电机的小编将简要介绍微型减速电机的加热原理。合理的范围和影响，希望对您有所帮助！

1.加热原理:我们通常看到的各种DC减速电机都有铁芯和绕组线圈。绕组有电阻，通电会造成损耗，损耗大小与电阻和电流平方成正比。这就是我们常说的铜损耗。如果电流不是标准的直流或正弦波，也会产生谐波损耗；铁芯具有磁滞涡流效应，在交变磁场中也会产生损耗。其大小与材料、电流、频率和电压有关，称为铁损耗。铜损和铁损都会以发热的形式出现，从而影响微电机的效率。微电机一般追求定位精度和扭矩输出，效率低，电流一般大，谐波成分高，电流交变频率随转速变化。因此，微电机普遍发热，比普通交流微电机更严重。

2.加热的合理范围：直流减速电机的加热程度主要取决于其内部绝缘水平。高温下(130度以上)会破坏内部绝缘性能。因此，只要内部不超过130度，微减速电机就不会损坏环，此时表面温度将低于90度。因此，其表面温度在70-80度是正常的。简单的温度测量方法有点温度计，也可以粗略判断：用手触摸1-2秒以上，不超过60度；只能用手触摸，约70-80度；滴几滴水迅速气化，90度以上。

3.加热的影响：虽然直流减速电机的加热一般不会影响微电机的使用寿命，但大多数客户不需要注意。但严重时会带来一些负面影响。如果结构应力的变化和内部气隙的微小变化导致内部热膨胀系数的不同，会影响其动态响应，高速时容易失步。另一个例子是，在某些情况下，电机过热，如医疗器械和高精度测试设备。