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测量微型减速器设计的热功率
发布时间：2021-12-21 浏览数：0 文章出自：东莞市雷奥哈德传动设备有限公司
微型减速器的热功率是闭式减速器在不超出规定润滑油平衡温度的前提下，能够连续传递的大功率。平衡温度是连续运行过程中形成的热量和释放的热量基本相同，温升基本停止的润滑油温度，其主要设计有以下几点:
1)热功率应等于或大于实际工作传递的功率。热功率取决于齿轮副、轴承等部件的效率、工况、许用油温度和冷却措施；
2）超热功率使用意味着润滑油温度超出许用值，加速油氧化，降低油粘度，导致微型减速器齿轮与轴承接触面油膜变薄或破裂，降低其耐腐蚀性和胶合性，缩短运行寿命；
3)在传统的闭式减速器设计中，重点计算蜗杆减速器中的热功率，因为当驱动相对较大时，驱动效率相对较低，形成更多的热量。现在，由于圆柱形和锥形齿轮减速器等各种齿轮闭式驱动装置的升级，行星齿轮微型减速器的齿轮采用金钢齿坯的强度，经过渗碳、淬火、磨齿等精加工艺，承载能力翻倍，相对体积和表面散热面积大大降低。
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